补录上海疫情封城生娃经历
〖壹〗 、上海全城封控始于2023年4月1日，以黄浦江为界限的半边封城模式在3月中旬就开始了。临近预产期的我 ，没有预料到封城将带来两个月的HARD模式 。以下是我经历的那段日子 。3月26日 ，预产期前两天，破水但无宫缩 ，紧急前往妇产医院。
〖贰〗 、生娃养娃过程中容易踩的“雷 ”主要包括待产包准备不当、尿布湿购买方式不经济 、奶粉选取与喂养方式不合理 ，具体如下：待产包准备：临时采购导致高成本与不必要支出案例中因上海封城未提前准备待产包，临近预产期时被迫在母婴店按网络清单紧急采购 ，花费超千元 。
〖叁〗 、当妈真不容易 ，没怀孕的时候怕不孕，怀孕初期怕流产 ，怕心境不好 ，怀孕中期怕营养不够，怀孕后期怕甲醛，怕缺氧 ，此刻孕晚期又怕生孩子的痛苦 ，养孩子的辛苦，有娃后对生活的未知影响怀孕的种种辛苦 ，各种生理上 ，心理上的不适变化暂且不论，我单说说怀孕后外表的改变 ，毕竟女孩子都爱美呀 。
上海规定:商务楼制定错峰上下班方案,不集中用餐
三是制定错峰上下班和不集中用餐制度。 各商务楼宇物业服务企业要结合入驻单位实际情况 ，积极引导入驻单位制定错峰上下班方案，有效减少人员在电梯厅等场所聚集情况 。商务楼宇内设置食堂的 ，物业服务企业要积极创造条件提倡不集中用餐、错时用餐等措施 ，尽量减少人员集聚引发的疫情传播隐患 。
加强员工防疫宣传，教育引导员工认真落实防护措施 ，不扎堆 、不聚集 ，督促所有在岗员工规范佩戴口罩 、生产车间员工之间保持防护距离。 企业会议、培训等活动尽量采用线上方式，员工用餐应错峰 、分餐，减少人员聚集 。 对车间 、办公区等人员相对集中的场所每天至少两次全面消杀 ，对仓库、宿舍等场所每天至少一次全面消杀 。
外地返程员工要按规定实行居家/集中隔离观察14天；重点疫区往来员工或与疫区人员交谈的员工友好往来要及时告知公司主管领导和总经理；有必要的 ，可量测遵照所在地政府的要求进行集中医学隔离观察14天。
职工上下班尽量不乘坐公共交通工具，企业通勤车辆要提前做好防疫消毒 ，乘坐人员须佩戴口罩并测量体温。 加强环境卫生和就餐管理 。企业要对相关场所每天至少消毒一次 ，重点区域增加消毒频次；加强公共区域通风换气，保持空气流通；加强就餐卫生管理 ，保证食材安全、餐具卫生 ，采取提供盒饭 、分时段供餐 、分散就餐等方式，减少人员聚集 。
提前规划好行程 在五一假期出行前 ，首先需要制定一个详细的计划。确定目的地、出发时间和交通方式等因素 ，并预订好酒店和门票等必要设施 。这不仅可以减少旅途中的不确定性和压力，还可以避免在目的地找不到住宿或门票已售罄等情况 。
必须集中召开的会议 ，参会人员需做好个人防护。 就餐管理 。员工食堂应当设置洗手设施和配备消毒用品 ，供就餐人员洗手消毒 。做好炊具餐具消毒工作，不具备消毒条件的要使用一次性餐具，采取分餐 、错峰用餐等措施 ，减少人员聚集 ，用餐时避免面对面就坐，不与他人交谈。 宿舍管理 。
从供应链管理的角度,谈一谈上海疫情乱象与供应链管理的三个注意点_百度...
从供应链管理角度分析 ，上海疫情乱象反映出战略落地 、流程合规、绩效管理三大环节的失衡 。
物资供应体系断裂：预期与现实的严重错位官方最初通告封城5天 ，多数市民仅储备了5天物资。然而，疫情持续时间远超预期 ，4月5日后大量居民面临“断粮 ”风险 。这种预期管理失误直接导致短期需求激增 ，而供应链未能及时调整产能和库存 。
影响电子元器件的供应稳定性：电子元器件供应链是一个复杂的网络，涉及多个环节和众多企业。上海疫情导致的生产受限和物流受阻 ，会打破原有的供应链平衡 ，使得电子元器件的供应出现不稳定的情况。一些企业可能会面临缺货 、断货的风险，从而影响其正常生产和经营 。
应对复杂商业环境：在现代商业环境中 ，供应链管理面临着诸多挑战 ，如全球生产的复杂性 、疫情等突发事件对供应链系统的破坏等 。有效的供应链管理能够协调各个环节，提高供应链的弹性和适应性，降低供应中断的风险。
上海劝外地人返乡?第一批已抵达太原机场?回应来了!
〖壹〗、上海并未劝外地人返乡 ，第一批抵达太原机场为谣言 针对“上海劝外地人返乡”的传闻 ，上海发布已明确回应：上海并没有让来沪人员离沪返乡 。民政部门负责人曾在新闻发布会上表示，疫情期间 ，针对外地来沪且在沪无固定住所的社会流浪人员 ，如有困难，将帮助其离沪 。
〖贰〗 、第一批上海同胞已抵达武宿机场的消息是假的 ，发布者阮某已被拘留10日。以下是详细情况：4月23日 ，网络上出现了一条标注为“第一批上海同胞已抵达武宿机场 ”的虚假视频，该视频迅速在网络上传播 ，引发了大量网民的关注 、浏览和转发 ，造成了不良的社会影响 。
2026上海机场估值
〖壹〗、估值借鉴框架 PE估值法：借鉴国内机场行业平均PE（疫情前约2-25倍），若2026年归母净利润恢复至疫情前约5亿元水平 ，对应市值或达1200-1375亿元（暂不考虑估值溢价） 。 DCF模型：假设未来5年自由现金流增速3%-5% ，折现率8%-10%，估值或在1100-1500亿元区间，但需注意假设条件的敏感性。
〖贰〗 、市场预期与估值逻辑的矛盾 上海机场业绩增长主要依赖流量复苏与免税业务 ，但市场对长期增长空间存分歧： 2023-2024年世界航班恢复速度低于预期 ，免税收入弹性被高估； 免税政策调整（如离岛免税分流 、市内免税试点）削弱机场免税护城河，市场下调盈利预测 。
〖叁〗、上海机场具有消费属性 ，摊上了消费这一优质赛道 ，这为其未来的业绩增长提供了坚实的基础 。当前估值分析：近来上海机场的股价为68元，动态市盈率也为68倍。虽然从表面上看 ，这一市盈率似乎偏高 ，但实际上这是受到疫情导致的每股收益下降的影响 。疫情使得每股收益的分母变小，从而导致PE虚高 。
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